Das Land braucht eine echte Verkehrswende. Beton- und Asphaltfläche sind genug da, sie müssen nur sinnvoll genutzt werden. Wichtigste Bausteine sind Fahrradstraßen und ein fahrscheinloser… Weiterlesen »Radikale Verkehrswende: Vortrag Brunsviga 27.6.
Leider mussten wir drei in den vergangenen zwölf Monaten verstorbenen Radfahrern gedenken. Mit ca. 35 Teilnehmern ging die Fahrt über Timmerlah, die Kreuzung am Gieseler… Weiterlesen »Ride of Silence 15.05.2019
Im Gutachten gab es schon einen Vorgeschmack, wie die konkrete Planung aussehen könnte.
* Zweirichtungsradweg auf der Westseite. Im Süden des Platzes sogar mit sagenhaften 3,5m Breite – der Bedeutung als Zufahrt zur Innenstadt Richtung Bohlweg angemessen.
* Rechtsabbiegende Radfahrer*innen werden unnötig an Ampeln warten müssen.
Am 15. Mai wollen wir den verunglückten Radfahrern aus den vergangenen Monaten mit einer stillen Gedenkfahrt eine letzte Ehre erweisen. Der Ride-of-silence an diesem Tag… Weiterlesen »Ride of Silence 15.Mai 18 Uhr
Zu einer Themenradtour “Radverkehrsführung” lud am Montag den 15. April der ADFC Braunschweig auch ausdrücklich auf Anregung der Initiative Fahrradstadt Braunschweig ein. Georg Möllmann führte… Weiterlesen »Radtour zur Verkehrsführung
Nach dem Workshop ist – vor der Arbeit. Die weniger gute oder freudige Nachricht: Es liegt noch einige Arbeit vor uns. Die gute: es sind… Weiterlesen »Workshop macht Arbeit
Diesmal hatten die Radler Vorfahrt: Die relativ kurzfristig angesagte Demo zur kindertauglichen Fahrradstadt wurde trotz schlechten Wetters ein voller Erfolg: sie war behutsam und sichtbar… Weiterlesen »Kinderfahrraddemo bei Nieselregen
Zeit für eine kindergerechte Fahrradstadt:
Wir fordern den besonderen Schutz von Kindern und Schülern im Straßenverkehr!
Wir laden alle Radinteressierten ein zur Fahrraddemo von der VW-Halle über den Wallring zum Rathaus.
Start am 16. März um 11:55 Uhr vor der VW-Halle.
Der Gliesmaroder Bahnhof an der Ausfallstraße Hans-Sommer-Straße führt seit Jahren ein blasses Schattendasein. Die Stadt hat sich daher 2017 zum Ziel gesetzt, den Bahnhof samt Vorfläche zu einem modernen “Mobilitätsverknüpfungspunkt” umzubauen.
Jedoch: Die letztes Jahr beschlossene Planung sieht zukünftig keinen durchgehenden Radweg entlang der Südseite dieser Magistrale mehr vor, und für eine neue Stadtbahnquerung sind Drängelgitter vorgesehen.
Die Zeit ist reif! In ganz Deutschland folgen zahlreiche Initiativen dem Vorbild von Berlin und versuchen, über Bürgerentscheide Verbesserungen für den Radverkehr in ihrer Stadt herbeizuführen.